ICEACSA

05/04/2010 Fuente: Revista VIA 18

“En Galicia queda pendiente el saneamiento de las rías, tomar alguna decisión en los aeropuertos para tener un transporte aéreo adecuado”

Javier Blanco R-Moret, ingeniero de caminos por la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos de Madrid, comenzó su actividad profesional vinculado a una empresa constructora durante cuatro años. Luego ejerció la actividad en el ejercicio libre de la profesión, compatibilizándolo con la labor docente. En 1985 fundó ICEACSA a la cual dedica el resto de su vida profesional en el sector de la ingeniería con los cargos de director general y de presidente honorario. Además ha participado en la creación de otras empresas, como es el caso de MoretArt.

P- Cuéntenos algo de los comienzos de su trayectoria profesional en el ejercicio libre de la profesión y lo que supuso el salto a una empresa consultora mayor.

Comencé en una constructora como jefe de obra de la presa de Cecebre, luego trabajé en el saneamiento de Vigo y en la obras del Saneamiento de La Coruña. En ese momento dejé la contrata para dedicarme a la docencia, impartiendo clases en una academia a aparejadores y arquitectos ya que aún no existía la escuela de Caminos en La Coruña; y al ejercicio libre de la profesión a través de la realización de proyectos. Poco a poco se fue produciendo un trasvase en mi actividad hacia el ejercicio libre, cada vez desarrollaba más proyectos e impartía menos clases. Mi experiencia en la docencia me permitió ir seleccionando alumnos y con ellos empecé mi andadura empresarial. En 1975, este año cumplimos nuestro veinticinco aniversario, fundé ICEACSA.

P- Hablemos de la trayectoria de ICEACSA y destaquemos algunas obras más relevantes.

Por citar alguno. Iniciamos nuestra andadura con un Piscifactoría del Lires, A Coruña, en aquel momento la más grande de Europa. En 1992 nos encargamos de la dirección de obra del Polígono de Fontiñas, en Santiago, del cual recibimos el Premio Philippe Rothier 2008, de Fundación para la Arquitectura de Bruselas. Un año después realizamos el proyecto de la A-9 de Guísamo a Miño; también nos han concedido el Premio de Europa Nostra por la actuación del paisajismo natural del Camino de Santiago, en Lugo. En 1996 empezamos con el Project & Manager de la Fundación Caixa Galicia del Cantón, en A Coruña, que se remató en 2006, y cuenta con el Premio European Awards Royal Institute Arquitecture. Finalmente, con la empresa PROYFE desarrollamos el proyecto constructivo del ferrocarril eje Atlántico, tramo Ordes-Queixas. Con esta empresa a la que me unen lazos de gran amistad personal con su fundador, José Moure, hemos trazado una alianza estratégica que lleva en vigor muchos años y que esperamos continuar muchos más.

P- ICEACSA fue una de las consultoras pioneras en nuestro país ¿Es difícil el ejercicio libre profesional en Galicia? ¿Está valorado?

Como todo proceso es complicado. Hay que tener clara la filosofía de ir por delante de los acontecimientos. Todo el mundo que trata de ser pionero tiene dificultades. Es lo que hace que no nos anquilosemos, que no nos quedemos instalados en un nivel de confort. Mantener la vista más allá nos ha permitido ser pioneros en diferentes actividades. “Mantener la vista más allá nos ha permitido ser pioneros en diferentes actividades”

P- Como responsable de una empresa consultora en Galicia ¿Cómo ve la situación de este sector en el contexto de la crisis actual?

La crisis es un hecho. Hay un informe de DBK que dice que el sector de la ingeniería se movió en España durante 2009 once mil ciento sesenta millones de euros, lo que significa un descenso del 0,6 % . Este mismo documento prevé para 2010 una subida del 1%, con una consideración a mayores y es que el 10% de la inversión va a provenir del extranjero, sin la cual nos moveríamos en cifras negativas de crecimiento.
La crisis afectó a las empresas de la edificación que están vinculadas al sector y cuentan con muchos técnicos. Los técnicos de estas compañías encuentran un refugio en el sector de la consultoría. De manera que aumenta el número de empresas de menor tamaño que compiten en este mercado, que también lo está pasando mal, lo cual agrava la dificultad de supervivencia del sector. “El sector de la ingeniería global movió en España durante 2009 once mil ciento sesenta millones de euros, según el informe DBK”

P- ICEACSA cuenta con 100 profesionales, especializados en ingeniería, urbanismo, edificación y medioambiente, lo cual da lugar a un valor añadido a esta empresa. ¿Cree que esta filosofía y fiabilidad influye a la hora de decantarse la administración por una empresa u otra?

En todos los concursos de la administración pública estos valores están considerados. De hecho es condición necesaria, la acreditación de una solvencia técnica. El responsable de adjudicar tiene también unos criterios de subjetividad en una parte del proceso. Como no podría ser de otra manera, él ha de juzgar unos documentos que se le presentan. Cuanta mayor garantía le ofrezcan, mejor será la puntuación de la empresa. Esto no es óbice para que en el hipotético caso de que una misma oferta se presentase en dos Administraciones diferentes pudiese obtener puntuaciones distintas.

P- ¿Cree que la defensa de la calidad de un proyecto puede ser un elemento fundamental para el resultado de una obra de ingeniería? ¿y los plazos también juegan un papel importante en el resultado final? ¿Puede darnos algúnejemplo?

Yo creo que en la ingeniería, en la arquitectura, en la pintura... , en cualquier actividad la calidad es fundamental. Si quieres comprar un automóvil de alta gama tienes que pagarlo. De poco vale pagar mucho y dar poco plazo, pues el producto final no sería el deseado. Todo proceso tiene su tiempo, como todo es necesario un periodo de maduración, los proyectos también necesitan de un tiempo razonable porque son muy importantes, y las prisas no son buenas consejeras. “De poco vale pagar mucho y dar poco plazo, pues el producto final no sería el deseado”

P- ¿Cuáles cree que son los temas pendientes en Galicia en materia de ingeniería e infraestructuras? ¿Qué tipo de obras futuras veremos en Galicia en este sentido?

Hemos avanzado mucho en materia de infraestructuras. Aquellas personas que no vienen a Galicia desde hace muchos años, ahora no la conocen. En este momento, en Galicia queda pendiente el saneamiento de las rías, adaptarlo a la normativa europea;también tomar alguna decisión en los aeropuertos para tener un transporte aéreo adecuado.

P- ICEACSA también participa en algún tramo del AVE en Galicia, el de Ponte das Cabras-Ferrol, a través de una UTE con PROYFE. Desde su experiencia, ¿cómo ve el desarrollo del AVE en Galicia se cumplirán plazos?

El AVE llegará pero depende de los contextos los plazos dependen de muchas variables que a su vez varían con el tiempo.

P- Según un informe publicado recientemente por los medios, una de las profesiones más demandadas actualmente, junto con la medicina, es la ingeniería. ¿Está de acuerdo? ¿Qué futuro les espera a los recién titulados?¿Qué opinión tiene de su preparación?

Ha sido una profesión más demandada. Ahora hay una tendencia desgraciadamente a terminar con el pleno empleo. En ICEACSA somos empleadores de la ETS de Ingeniería de Caminos y de otras. La formación técnica es buena, a los recién titulados les faltan dos cuestiones: cuidar la inteligencia emocional, porque en definitiva hay que relacionarse con otras personas; y los idiomas, sobre todo en el contexto actual que se precisan cada vez más titulados con idiomas. Es un mal endémico que padece España, en general, y el noroeste, en particular. Ha de corregirse, aunque tiene que arrancar antes de llegar a la Universidad.

P- ¿Qué consejo daría a estos profesionales de la ingeniería que querían desarrollar su labor en consultoras, aunque lo más habitual es inclinarse a hacia la obra?

Sí, la obra es la atracción natural de salida, porque el recién titulado está en contacto con el producto final. Quien se quiera dedicar a la consultoría, que es un trabajo muy relevante, me atrevería a darle dos consejos gratuitos: hay un antes y un después en un proyecto. Un antes porque donde se desarrolla la intervención había gente, rías, aves..., un modo de vida que al intervenir se va a transformar. Proyectar es resolver un problema genérico, para lo cual no se debe alterar más de lo necesario el entorno próximo. Hay que pararse a pensar mucho antes de empezar a proyectar. A partir de ahí la técnica se domina, además se perfecciona con el tiempo.