ICEACSA

05/04/2010 Sursa: Revista VIA 18

"In Galicia ramane de rezolvat canalizarea raurilor, luarea deciziilor in privinta aeroporturilor pentru a avea un transport aerian adecvat".

Javier Blanco R-Moret, inginer de drumuri absolvent a Scolii Tehnice Superioare a Inginerilor de Drumuri, Canale si Porturi din Madrid, a inceput activitatea profesionala la o companie de construcţii la care a lucrat timp de patru ani. Apoi si-a exercitat activitatea ca liber profesionist, compatibilizand cu activitatea educativa.

In 1985 a fundat compania ICEACSA careia i-a dedicat toata viata profesionala in sectorul ingineriei ocupand functia de director general si presedinte onorific. In plus, a participat la infiintarea altor societati, cum este cazul  societatii MoretArt.

I -Povestiti-ne despre inceputurile traiectoriei profesionale in exercitarea libera a profesiei si ce a presupus saltul la o societate importanta de consultanta.

JBM: -Am inceput intr-o societate de constructii ca sef de santier la barajul Cecebre, apoi am lucrat la canalizarea orasului Vigo si La Coruña.

Apoi, am lasat munca cu contract pentru a ma dedica domeniului educational, impartind clase intr-o academie de conductori arhitecti si arhitecti deoarece pe atunci nu exista scoala de Drumuri in La Coruña; si exercitarii libere a profesiei realizand proiecte. Treptat, s-a produs un transfer in activitatea mea catre liber-profesionism: dezvoltam tot mai multe proiecte si dadeam mai putine clase. Experienta in educatie m-a ajutat in selectionarea studentilor si cu ei am inceput cariera mea in afaceri. In 1975, deci acest an aniversam 25 de ani de cand am fundat ICEACSA.

I -Sa vorbim de traiectoria ICEACSA si sa evidentiem cateva lucrari mai relevante.

JBM: - Sa amintim cateva. Am initiat cariera cu Crescatoria de Peste din Lires, A Coruña, cea mai mare din Europa la acel moment. În 1992 ne-am insarcinat de dirigentia de santier a poligonului Fontiñas în Santiago, pentru care am primit premiul Philippe Rothia 2008, de la Fundaţia pentru Arhitectura din Bruxel. Un an mai târziu, am realizat proiectul de la A-9 Guísamo Mino, de asemenea am primit premiul Europa Nostra pentru realizarea peisagisticii naturale a "Camino de Santiago", Lugo. În 1996, am început cu Project & Manager al Fundaţiei Caixa Galicia del Canton, în A Coruña, care s-a incheiat în 2006 şi am primit Premiul European Awards Royal Institute Arquitecture. În cele din urmă, impreuna cu compania PROYFE am dezvoltat proiectul de construcţie a caii ferate axa Atlantic, tronson Queixas-Ordes. Cu aceasta companie, de care ma leaga o sincera prietenie cu fondatorul său, José Moure, am stabilit o alianţă strategică care a ramas in vigoare mulţi ani şi sper sa continue.

I -ICEACSA a fost una dintre companiile de consultanta pioniera în ţara noastră. Este grea exercitarea profesiei de liber-profesionist in Galicia? Merită?

JBM: -Ca orice proces, este complicat. Trebuie să ai o filosofie clară, sa fii cu un pas inaintea evenimentelor. Oricine incearca sa fie un deschizator de drumuri intampina greutati. Este ceea ce ne face să nu paralizam, că nu ramanem instalati la nivel de confort. "A privi mai departe ne-a făcut pionieri în diferite activităţi".

I -Ca şef al unei firme de consultanţă din Galicia, cum vedeti situaţia acestui sector în contextul crizei actuale?

JBM: -Criza este un fapt. Există un raport DBK care spune că sectorul ingineriei a miscat în Spania în 2009, 11.160 milioane de euro, ceea ce înseamnă o scădere de 0,6%. Aceeaşi document prevede pentru 2010 o crestere de 1%, cu argumentul subsidiar că 10% din investiţii vor veni din străinătate, fără de care ne-am misca în rata de crestere negativa.

Criza a afectat companiile de construcţii, care sunt legate de acest sector şi au mulţi tehnicieni. Tehnicienii din aceste societăţi au găsit refugiu în domeniul consultantei. Astfel, a crescut numărul de companii mici concurente pe această piaţă care, de asemenea, o duce greu, agravand dificultatea de supravieţuire a sectorului. "Sectorul de inginerie la nivel mondial a miscat în Spania, în 2009 11.160 milioane de euro, potrivit raportului DBK"

I -ICEACSA are 100 de profesionişti specializaţi în inginerie, urbanism, construcţii şi mediu, lucru care se vede în valoarea adăugată a companiei. Credeţi că această filozofie şi fiabilitatea influenţeaza atunci când administratia optează pentru o societate sau alta?

JBM: -În toate concursurile administraţiei publice aceste valori sunt luate în considerare. De fapt, este necesara certificarea de o expertiza tehnica. Responsabilul cu atribuirea are, de asemenea, unele criterii subiective în acest proces. Cum nu se putea altfel, el trebuie să judece documentele care sunt prezentate. Cu cat mai multă garantie se ofera, cu atât mai bun va fi numarul de puncte acordate companiei. Aceasta nu exclude faptul că, în situatia ipotetica, aceeasi oferta care s-ar prezenta la două administraţii diferite ar putea obţine punctaje diferite.

I -Credeţi că respectarea calităţii poate fi un element cheie pentru rezultatul unui proiect de inginerie? Si termenele, de asemenea, joacă un rol important în rezultatul final? Ne puteţi da un exemplu?

JBM: -Eu cred că, în inginerie, arhitectură, pictură ... in orice activitate, calitatea este esenţială. Daca vrei sa iti cumperi o masina de calitate superioara trebuie sa platesti. Nu este suficient a plati mult si a acorda puţin timp, rezultatul final nu ar fi cel asteptat. Orice proces are nevoie de timp, de o perioadă de maturizare, proiectele au nevoie de un timp rezonabil, deoarece acestea sunt foarte importante, iar graba nu este consilier bun. "Nu este suficient a plati mult si a acorda puţin timp, rezultatul final nu ar fi cel asteptat".

I -Care credeţi că sunt problemele nerezolvate în Galicia în domeniul ingineriei şi infrastructurii? Ce fel de lucrări vom vedea in Galicia, în acest sens?

JBM: -Am avansat mult în materie de infrastructura. Cei care nu au venit in Galicia de mai mulţi ani, acum nu o mai recunosc. În acest moment, în Galicia ramane de rezolvat canalizarea estuarelor, in scopul adaptarii la standardele europene, de asemenea, sunt necesare decizii pentru aeroporturi in vederea unui transport aerian adecvat.

I -ICEACSA, de asemenea, participă la tronsoanele trenurilor de mare viteza în Galicia, Ponte das Cabras-Ferrol, printr-o uniune temporala cu PROYFE. Din experienţa dumneavoastră, cum vedeti dezvoltarea trenurilor de mare viteza în Galicia, se vor respecta termenele?

JBM: -Trenurile de mare viteza vor ajunge, dar acest lucru depinde de contextul temporal, depinde de multe variabile care, la rândul lor variază în funcţie de timp.

I -Potrivit unui raport recent publicat de către mass-media, una dintre profesiile cele mai solicitate astăzi, alaturi de medicina este ingineria. Sunteţi de acord? Care este viitorul pentru absolvenţii recentí? Ce părere aveti in ce priveste pregatirea lor?

JBM: -A fost o profesie cu cea mai mare cerere. Acum, din păcate, tendinţa este de a termina cu ocuparea integrală a fortei de muncă. In ICEACSA suntem absolventi a Scolii Tehnice Superioare de Inginerie Civila si un numai. Pregătirea tehnică este buna insa noilor absolvenţi le lipsesc două lucruri: grija pentru inteligenta emotionala, deoarece în cele din urmă trebuie să se relationeze la alte persoane, şi limbile straine, mai ales în contextul actual, care necesită din ce în ce mai mult absolvenţii vorbitori de limbi straine. Este un rau endemic de care sufera Spania, în general, şi regiunea de Nord-Vest, în special. Trebuie să fie corectate, deşi trebuie să înceapă înainte de a veni la Universitate.

I -Ce sfat aţi da acestor profesionişti in inginerie care vor sa isi desfasoare activitatea in firme de consultanta, deşi in mod normal e, sa încline spre santier?

JBM: -Da, santierul este atracţia naturală spre a ieşi, pentru că proaspeţii absolvenţi sunt în contact cu produsul final. Celor care doresc să se dedice consultantei, care este o muncă foarte importantă, indraznesc sa le dau doua sfaturi gratuite: într-un proiect există un înainte şi un după: un înainte deoarece acolo unde are loc interventia sunt oameni, rauri, pasari ... un stil de viaţă care se va transforma datorita proiectului. A proiecta inseamna a rezolva o problemă generica, si nu trebuie afectat mediul inconjurator mai mult decât este necesar. Trebuie să te opresti şi să gândesti cu mult înainte de a începe un proiect. Incepand de aici, tehnica se domina; in plus, se perfectioneaza cu timpul.